事後想想真的是很蠢、超可惜
（高山空氣棒、視野廣）
九點多被太陽曬醒後
上個廁所整理一下裝備
我就在考慮接下來的行程了
突然間，看到有人爬上武嶺停車場這片山壁
我們就決定也上去看看
（第一次從這個角度看武嶺停車場）
爬上來才發現，這條是通往合歡主峰的登山步道
不過現在似乎已經廢止不用，全部改由台14甲公路31K處的登山口進入
當我們在欣賞風景的時候，突然一群登山客爬上來了
問了一下，他們是從這裡上主峰
討論以後，我們決定跟著他們一起爬上去好了
（一群登山客由這條步道要上合歡主峰）
合歡主峰標高3417公尺，百岳中排行第36
東連合歡東峰、北有合歡北峰、西北為合歡西峰，呈星狀分支。
（有時候會遇到需要拉繩子的路段）
雖然說合歡主峰並不是全台最高的山
不過在武嶺這一帶算是相對高峰
所以一路上風光明媚、視野特佳
（合歡山與台14甲公路）
台灣中部通往東部的道路原本有兩條
一條是省道「台8線」中橫公路，從台中東勢到花蓮太魯閣
另外一條是省道「台14線」上霧社，然後從霧社左轉「台14甲」到大禹嶺
從大禹嶺開始，再與「台8」相接到花蓮太魯閣
但由於1999年發生的921地震
摧毀了中橫西段的谷關-德基路段，至經仍無法修復
所以現在中部往東部，除了繞行以外
唯一的道路就只剩下「台14線」
(合歡主峰登山步道平緩，很適合親子共遊)
台14線從霧社開始分為兩條
往右續行「台14」至廬山
往左變為「台14甲」經清境農場、合歡山（武嶺）到大禹嶺
這條公路經過了台灣公路最高點 - 武嶺（3275m）
一路上都是沿著山壁開鑿，一邊是山壁、另外一邊就是懸崖
每來一次，都可以感受到當年開路的艱辛
（個人認為台14甲公路是風景最優美的公路）
（登山時常常被眼前的美景所吸引而停下腳步拍照，也藉此機會喘口氣）
合歡群峰是由合歡主峰、合歡東峰、合歡北峰、合歡西峰、石門山
、合歡尖山、石門北峰等峰組成，其中前五峰列入「台灣百岳」。
（雖說是輕鬆路線，但偶爾也有需要攀繩而上的路段）
合歡主峰雖非合歡群峰中最高峰，但視野遼闊
原為軍事管制區，曾有軍隊駐紮，民眾無法進入，現軍隊已撤離
山頂除供電信業者設置無線通訊發射站，亦開放登山客登頂。
（合歡東峰標高3421m，難度比主峰稍高）
合歡東峰標高3421公尺，百岳中排行第35
由於就在武嶺觀景台旁邊，常常被拿來當成在武嶺拍照的背景
順帶一提，合歡東峰也是最接近奇萊北峰、主峰兩座奇山的一座百岳
雙方遙遙相望，視野非常不錯，登山口也是攀登奇萊山的必經之路
（石門山是最簡單的百岳，來到這裡不妨就順道登一座百岳吧！）
石門山標高3237公尺，百岳排第69
山徑平緩，是百岳裏面，是最容易攀登的一座
石門山算是合歡山攝影的聖地，無論是星軌、日出、雲海、夕陽
幾乎都跟石門山撇不開關係
P.S 上面那張照片遠方左邊，就是有名的中央尖山
（位於合歡山莊旁的合歡尖山）
合歡尖山標高3217公尺，無三角點，亦非百岳
登山口就在合歡山莊旁，山勢雖陡峭但路程並不遠
合歡尖山是台灣地理專家認定的冰斗峰，又稱「角峰」
（攀登合歡主峰的過程，處處是風景，隨時都可以停下腳步好好欣賞）
（慢慢地邊走邊拍照，也是很輕鬆地攻頂了）
（合歡主峰頂的景色美不勝收）
天氣好的時候，從這裡可以看得很遠
會認山的人一定會很開心地一座一座開始報出名號
（準備下山了）
上山是走非正規登山路線
下山我們打算就不走原路，改走正規的合歡主峰登山路線了
（從另一個角度看合歡東峰）
正規的合歡主峰登山口是位於「台14甲」公路約31K處
離我們停車的武嶺停車場估計約有將近1KM
所以我們感覺離停車場是越走越遠
（慢慢走還是走到了登山口）
（台14甲公路31K，再過個彎就到武嶺了）
台14甲公路的武嶺，台灣公路最高點
有許多單車愛好者都以征服武嶺為目標
在我們從主峰登山口走回武嶺的途中
也經過了數十位努力往前踏的單車人
（看到這個被撞歪的護欄，我想事發當時應該嚇死了吧，下面就是萬丈深淵）
（回到武嶺觀景台，東峰前留影）
（回首剛剛走過的路）
（中午時分，還是有很多登山客要開始登主峰）
回到武嶺後
因為想要知道剛剛看到的山的名字，所以上了觀景台來看看導覽資訊
不過除了面對奇萊以外，其他方向都沒有導覽牌，真是可惜！
（請路人大哥幫我們拍一張合照）
在武嶺觀景台看到了一位也是使用Canon單眼的大哥
趕緊請他幫我們拍一張合照，拍完照後，就準備下山了
往下到昆陽停車場時又繞進去捕捉了一張奇萊山的雄姿
奇萊山系有「黑色奇萊」之稱，顧名思義，外表看起來真的是黑色的
而由於奇萊山天氣莫測變化多端，山難頻傳
也為「黑色奇萊」這個名稱矇上了神秘的傳奇
（從昆陽停車場看奇萊主北峰）
告別昆陽停車場後我們到清境農場用了午餐
便結束這一趟合歡山之旅，直接回台北囉！
有興趣觀看全部的照片請到
http://www.flickr.com/photos/nashchou/sets/72157625285194930/
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